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三星国际娱乐官网_相伴中国航天事业一甲子,这滴油究竟有什么样的故事?

时间:2020-01-10 11:02:40 来源:网络整理 作者:刺客 阅读:4494次

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2018年12月8日凌晨2时许,“嫦娥四号”探测器正式发射升空,将实现人类首次月球背面软着陆。这不仅是无数航天迷期盼已久的盛宴,更是全体中国人探月梦想的再次成真。

细细数来,中国航天事业经历了从无到有、从小到大,迈向世界航天强国的历程。但这背后也凝聚了无数人、团队、企业的努力。就从小部件来看,陀螺仪、液压泵、涡轮泵,都是大国重器背后的重要支撑,而各个关键部件还离不开中国石化长城润滑油的助力。

尽管不可或缺,但60年来却很少有人关注和了解中国石化长城润滑油。这段历史有点长,咱们就挑几个重大的事儿说吧:

1958年,北京煤炼油示范厂建立,四年后,面对国家“独立”发展航天的迫切需要,这个厂临危受命转向含氟润滑油的研发工作,代号621厂——中国石化长城润滑油前身。

“骨头像蜂窝似的,中间都是一个洞一个洞的,就是氟跟钙反应流失了,变成氟化钙,所以我们每天吃钙片。”原621厂厂长高清岚在采访时这样形容当时研发的艰辛。

1964年,621厂生产合格的第一批特种润滑油正式交付使用,使中国打破了国外垄断,成为少数几个掌握了航天工业和核工业用油技术的国家之一,后来的中国第一颗人造卫星“东方红一号”也是由长城润滑油提供的润滑保护。

不过,第一代航天润滑油主要是矿物油,自然存在缺陷,加上从70年代开始以来,航天器越走越远,复杂程度在提高,于是就有了第二代润滑油来替代,全氟聚醚进入了视野,然而当时全球只有三家公司能生产。

在当时的历史背景下,国际技术封锁非常严格,好在最终这样的困难还是被克服了,1973年研制出了带支链全氟聚醚,并一直沿用至今,包括长征系列运载火箭、东风系列导弹都使用了它。

有了第二代,自然也有第三代,这是从20世纪90年代开始的研发工作,主要是一些低挥发性合成烃油,在航空航天计时仪器、航天高速微型电机轴承等卫星、运载火箭、航海领域得到广泛引用,随后更成功用于“神舟”系列飞船的姿态控制系统。

2003年第一艘载人航天飞船“神舟五号”,使用的是中国石化长城润滑油自主研发的高低温润滑脂。在为中国航天事业的保驾护航过程中,长城润滑油的技术也在同步“更新”。

2006年的神舟十一号载人飞船便提出了新的六大技术要求,最终均被一一攻克,光是这艘飞船,长城润滑油足足提供了八大类产品。

当然,用了这滴油不只能把人送上太空,送上月球也是指日可待,目前“嫦娥工程”正在一步步实施中。2007年,第一个月球探测卫星“嫦娥一号”由“长征三号甲”运载火箭成功发射升空,到今天的“嫦娥四号”,背后均由中国石化长城润滑油提供润滑支持。可以说,中国航天史上的众多第一次,都有中国石化长城润滑油的身影。

历史的车轮滚滚向前,回望润滑油的60年,亦是中国航天的60年。中国石化长城润滑油从成立开始就与中国航天有着不可分割的联系,所以,对于大众或者行业来说,观察润滑油的历史也为观察中国航天提供了一个新的维度。

例如,虽然润滑油无处不在,但产品属性决定了其更多扮演的是幕后角色,但是,随着中国航天事业的崛起,大众对航天热的关注,许多从前默默无闻的角色也纷纷出现在大众眼中。

比如前段时间,头条上出现了许多媒体点赞中国石化长城润滑油的报道,这是意料之外却也在情理之中。毕竟在市场经济时代,坚守某项事业几十年在别人看来是有点“偏执”的行为。

但在脑洞看来,航天发展是我国综合国力的一个表现,大国重器更是在全球化时代保障自身安全的重要武器,我们不提倡冲突但是要有尊严的“自保”,牢记过往落后就要挨打的历史教训……从这一点上,中国制造不只是要摆脱模仿,更是拿出自己自主研发的代表作,而就从润滑油来看,60年一甲子,青丝转白发,几代人的研发与创新,中国石化长城润滑油已经实现了自主研发、不依赖进口的局面,这是一个良好的开端。未来航天和中国制造的发展,也会更有底气!